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福特全新锐界2.7T——超深度车评

来源:未知     作者:admin    2015-09-08   点击:
试驾评测

试车开篇

福特全新锐界2.7T——超深度车评

不知道大家有没有发现,在新锐界发布了之后,大街上突然多了不少新上牌的老款锐界。这说明了一个情况,老锐界在为新锐界让位,加上新锐界的产品力更强,也迫使4S降价促销,这让原本在福特体系里销量不高的锐界,冲上了一个小高潮,算是在迎接新锐界。

福特作为一个土生土长的美国品牌,翼博、翼虎这些体型不算硕大的SUV,其实都不是福特最擅长做的,要看到福特做SUV的实力,锐界更能看出福特的火候。因为在美国本土,锐界所在的这个级别是兵家必争之地,竞争促使进步,任何一款车要不甘人后,必须自我进化。汉兰达在竞争的激励下进化的步子迈得够开了,那么相生相克的锐界,自然也不能示弱。

车评概要

  • 在美版的基础上车尾被拉长,却不影响观感
  • 内饰设计、用料得体,做工也有所进步
  • 可以满足7人短途旅行,但上下车不够便利
  • 2.7T动力爆发力强,动力储备足够
  • 底盘还是偏向运动,静音水准很高

撰文:曾颖卓、裘立志
摄影:曾颖卓、裘立志
试车时间:2015-06
测试评价基于厂家提供的试驾车

在美国,锐界是被归入跨界车(CUV)类别的。CUV的定义是基于轿车底盘或平台开发而成的SUV,既有SUV的装载能力和通过性,又不失的轿车操控的灵活性。

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第一代的锐界,的确很像一辆跨界车,车身线条更像一辆拔高一点的旅行车。它诞生自福特的CD3平台,和马自达6、福特Fusion等轿车采用相同平台。它是位居探险者与翼虎之间的一款中型SUV。但离地间隙不高(176mm),制约了它的多地形适应能力。

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第二代的锐界从长相和定位上来说,已经更像一个传统意义上的SUV了。其实CUV也好SUV也好,随着不少CUV产品的越野性能越来越好,两者之间的分野已经相当模糊了。而第二代锐界在中国国产也赶上了一个好时候,就是中国市场SUV热潮的风口,这让它从一发布就获得比上代更多的关注度。

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