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帕萨特行车途中突然熄火且不能再启动

来源:http://www.woiauto.com     作者:我爱汽车网    2011-10-07   点击:

  故障现象

  一辆装备1.8L、5V、四缸发动机的帕萨特,行驶12万km,行车途中突然熄火,不能再启动。

  故障诊断与排除

  接车后,检查燃油泵的工作情况,开闭点火开关,在油箱处听不到燃油泵运转的声音。笔者拨下其插头(该插头为四线式),用万用表电压档测两侧的两根线,在点火开关接通瞬间和启动时均无电压。想一想,查一下该车电路图,该车点火系统和燃油泵电源均由32号保险丝提供。该保险位于驾驶员侧仪表左下方,查到20A保险丝确已熔断。换一新20A保险丝后可以启动,但试车途中又一次熔断而熄火。

  换上保险再次试车时,发动机加速抖动、怠速不稳,跟缺缸的现象很相似。拆下发动机上罩盖,卸下点火线圈断火试验,发现第二缸不工作。经检查,该缸火花塞有油迹。换一个新火花塞第二缸还是不工作。该车采用独立点火方式(每缸一个点火线圈),每缸四根线,共十六根本在一根大线束中包裹着。正准备换点火线圈时,不经意碰了一下点火线圈主线束。此时,汽缸盖气门室罩处有一处冒火,随即32号保险又熔断了,这时车应声熄火。经检查,原来点火线圈大线束中有三根线金属外露,其中一根与缸体处搭铁(短路)而使该保险丝熔断。把该裸露处包好,换一新点火线圈后试车,该车加速迅速有力,即使在颠簸路上和高速行驶也无熄火现象,保险丝不再熔断,故障彻底排除。

  维修小结

  主线束中点火线圈中有三根线外露,其中一根与汽缸体接触(短路)使保险烧毁。多次短路使第二缸点火线圈烧毁,造成二缸不工作。该车的故障点是偶然发现的,否则维修工作不会如此顺利。

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