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老本田CG125点火及照明的改装

来源:未知     作者:admin    2010-10-10   点击:

  一辆12年了的老本田CG125(白金点火,照明电压是六伏)最近出现老烧毁点火线圈的毛病。新绕好的线圈开几十公里就烧毁了,在外面看高压有火,强度不够,启动很困难。在很多修理铺修过后推到了一个朋友的修理铺里。朋友一检查也不知所以然,问我有什么好办法可以彻底解决这车的问题?呵呵!解决这种问题我是乐意了!立马准备材料赶了过去。

  车车已经比较老了也就四五成新吧,不过各备件比较全,线路也很整齐,化油器也被别人刚换,老的还在呢。这种车的原电路比较特殊,先讲照明充电线路吧:发电机的照明和充电是一个绕组,该绕组很小巧,比JH70的线圈还要小,有三个线头输出:白线是充电线,关灯的时候通过一个二极管给6V电瓶充电,粉色也是充电线,在开灯的时候通过二极管给电瓶充电,黄色线是照明线,在发动机运转的时候提供交流电给灯泡。整个系统实际上是靠6V电瓶在稳压。实测发电机怠速时白线输出交流电压达9V,高速则有70V!电流最大有5.5A!这样的电压如果不经电子稳压而直接通过二极管给电瓶充电,那么电瓶的电解液很快消耗,电瓶的寿命很短,而且容易烧毁用电设备如灯泡等。如果改成电子点火的话必须先把电压稳住。因为电子点火器的工作电压是12V,所以最好改成整车用电都是12V的。

  考虑到车的年龄比较大,我选择了个比较实惠的改装套餐(车主对原来的点火系统已经怕了:白金容易烧毁、白金触点容易脏,洗车或者阴天容易导致启动不良,还要经常调整白金间隙,烦都烦死了,最好改成电子的,不用管,省事):整流器用皓月的12V75WA型开关整流器,还是保留原来的交流供大灯,即大灯启动后才能亮;电瓶用12V5AH的刚好放下;夜行灯改成直流照明,加装线路降耗器,用12V25W的大灯(本来可以用50W灯泡的,考虑到改成直流电感点火后消耗功率加大,老同志开车速度比较慢,容易导致电瓶亏电就折中选25W的,其实也很亮了);点火器就用皓月的将白金改电子点火的专用点火器;高压包用铃木王的直流电感高压包(原来的高压包不合适就不用了),总价钱在150元左右。用户表示可以接受,提出要保用一年。呵呵!动手吧!

  先把发电机拆开,把原来的点火线圈和白金的连线断开,使白金保持一根线接到外面;皓月的专用点火器有四根线输出:黄色是12V电源线,和高压包的正极一起接闪光器上的黑色电源线,高压包的负极就接点火器的红色线;点火器的黑色线是搭铁线,接到电瓶负极上;点火器的蓝色线是触发线,自然就接白金来的线啦!这样改装后白金只提供点火用的触发信号,不再经过大电流,自然不会烧毁,而且还保持了原来的点火提前装置,使点火时间和原装的一模一样,间隙的调整只有在白金的胶木磨损后才需要,时间就久了。而且因为电子开关的速度很快,还是电瓶点火,高压火花的强度比原来高多了!实践证明启动和加速都要比原来的点火方式强很多!启动后发现怠速不稳,估计是化油器配合不好造成,先放下不管。

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