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人生若只如初见 丰田LC80翻新小改

来源:未知     作者:admin    2014-09-16   点击:

“人生若只如初见,何事秋风悲画扇。”纳兰性德的这首苦情诗用来形容对一款老车的感情,同样有着无限的共鸣。正如包括小编在内的众多越野粉丝对丰田LC80的痴情,不仅因为她丰满优雅的车身线条,宽敞灵活的空间,舒适的驾驶感受,以及长轴距,承载车身,前后硬桥的组合带来的公路与越野性能的最佳平衡,更因为她带着小时候的记忆。LC80是小时候路上见到的最大的越野车,她可望而不可即的车身高度,庞大的车身,还有常常作为政府部门和公安机关的公务用车的身份,都让人感到何等强大,何等霸气。

今天这辆LC80的车主,偶然一次在前往汽车报废场的路上遇见这辆即将报废的LC80,车主见她车身钣金规整,引擎状态良好,就收养下她。此后将近一年的时间,车主在她身上倾注了大量的闲暇时光,车身翻新力求达到原厂新车的素雅,将原车低配的左右开启尾门改成高配车型上下开启的“天地门”。为了让她拥有新车强悍的越野能力,又上身一套犀牛RHINO RACING 3寸升高套件,引擎也由化油器的1FZ改为电喷的1FZ-FE。内饰上投入的心血同样不可低估,用与原车相同颜色的皮质将所有内饰重新包裹,曾经有一位90年代的丰田佳美车主,试驾过这辆LC80后,不禁感慨万千,崭新的内饰、熟悉的布局、经典的配置,时间都去哪儿了?他又回忆起了什么?经过车主慢工细活地翻新后,这辆LC80能否焕发初次见面时的年轻容颜,今天小编就带大家走近她?

人生若只如初见 丰田LC80翻新小改

人生若只如初见 丰田LC80翻新小改

图:LC80是丰田史上的杰作,1989年投产,至1997年停产,全球累计销量超过200万辆。从LC80开始,陆地巡洋舰走向豪华越野车的阵营。极强的越野性能让LC80至今仍然非常受欢迎。这代车型也大量进口到国内,在今天的新疆就有很多长达50万甚至100万公里没有进行过大修的LC80车型仍在继续驰骋。1996年,雷克萨斯LX450基于LC80诞生,更是将豪华程度推上新的高度。 

人生若只如初见 丰田LC80翻新小改

图:这辆LC80外观的翻新纯粹追求原厂新车的素雅,车主摒弃了一切花哨的装饰,前脸造型简洁耐看,倒梯形的中网设计一直影响到上一代汉兰达和RAV4的早期车型。

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图:1995年以前的LC80前中网为TOYOTA英文字母,1995年以后改为牛头标。

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图:“黑”知识之黑牌车:黑牌车原来是外国人和港澳台居民以及外资独资企业的车辆,享有很多特权。曾经有个段子,广东有位商人想去谈一笔生意,第一天开一辆蓝牌车,对方不理不睬,于是第二天借了一辆黑牌车,对方见后态度大转,顺利签单。现在随着法制的健全,黑牌逐渐取消,黑牌车已经没有什么特权可言了。

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图:原厂的前灯组造型简单,近二十年后看来却很有韵味,而且没有丝毫进水迹象。

人生若只如初见 丰田LC80翻新小改

图:车身侧面,出色的钣金延续了原车的丰腴和大气,车窗的造型略显复古,低配GX车型后窗封死,高配VX车型后窗可以滑动开启。

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