不再冷处理,上汽大众终于发声,帕萨特再度激起千层浪
2020-04-14 14:26来源:我爱汽车网阅读量:

曾经以安全著称的大众品牌,估计从来没有想到会“毁”在一款自己最为信赖的车型上。在去年的中保研测试上,上汽大众帕萨特在25%偏置碰撞中,获得了自中保研测试以来的最低分。而这个成绩,也让不少帕萨特车主震惊。但是上汽大众事后的“冷处理”,更是让车主们失望之极。

不再冷处理,上汽大众终于发声,帕萨特再度激起千层浪

从不满到愤怒再到失望至极,消费者对帕萨特的态度逐渐恶化。随着帕萨特中保研碰撞事件的发酵,很多车主集体对帕萨特进行投诉,并要求上汽大众对帕萨特进行召回。面对舆论压力,近日上汽大众终于在一家投诉平台对外发声。

不再冷处理,上汽大众终于发声,帕萨特再度激起千层浪

上汽大众厂家对帕萨特事件的回复为:上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全,旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发,并在多个细项测试中取得良好评价。帕萨特配备多项主被动安全配置,可以最大程度避免碰撞的发生,更好地对车内人员进行保护。针对此次某细分项评测成绩不佳,我们也非常重视,已第一时间开展技术分析。我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况,保证客户放心用车。

对上汽大众的回复,很多网友表示,帕萨特是根据中国的C-NCAP标准开发的,说白了就是,这“黑锅”要由C-NCAP来背。此外,也有网友表示,中保研碰撞测试,厂家工作人员就在现场,如果有异议可以当场提出,时隔三个月了才回应,细细品这回复,让人无语。

不再冷处理,上汽大众终于发声,帕萨特再度激起千层浪

2019年帕萨特在中保研碰撞测中,不仅25%碰撞测试最终得分为差评(P),而且A柱还出现严重的弯折,碰撞测试中的假人头部直接撞到了弯折的A柱上。这样的碰撞表现发生在一向标榜车辆安全性高的大众品牌车型上,的确是对大众安全性的极大“讽刺”。一时间,有关帕萨特碰撞成绩差的报道铺天盖地,帕萨特也成为了舆论焦点。

不再冷处理,上汽大众终于发声,帕萨特再度激起千层浪

面对消费者的强烈谴责,上汽大众开始选择了不发声的冷处理方式。而随后上汽大众竟然选择主动申请参加中汽研的碰撞测试,而在更为宽松的测试要求以及高配车型的加持下,帕萨特在“五星批发部”获得五星的概率就相当大了。

不过在意识到这样做法依然无法让消费者满意后,上汽大众此外又有了新动作。据媒体报道,2020款帕萨特的官方指导价将会上涨,涨幅为1500元-2500元之间。其中,参与中保研碰撞测试的280TSI 商务版(最低配)车型上涨的幅度最大,达到了2500元。

不再冷处理,上汽大众终于发声,帕萨特再度激起千层浪

而针对此次价格上调,很多网友猜测,可能是上汽大众针对帕萨特的A柱进行加强,从而导致成本提升,其实这种猜测并非不可能实现。不过真实情况到底如何?还要等到新车上市才能得到最终的答案。

不再冷处理,上汽大众终于发声,帕萨特再度激起千层浪

如今,在众多车主的投诉下,上汽大众终于针对帕萨特的中保研测试成绩发声,也算是一种进步。但是从发布的内容来看,上汽大众依然没有承认自身的问题,并且还宣称车辆是安全的。如此不诚恳的态度,势必将再度让消费者反感。

写在最后

中保研碰撞测试成绩,使得帕萨特深陷质量危机,并且对大众品牌口碑都造成了极不利的影响。从1月份帕萨特痛失销量冠军,上汽大众销量大幅下滑来看,市场对其的惩罚已经开始显露。随着事件的发酵,帕萨特的销量或将进一步下滑,未来是否还有翻身的机会?我们也将持续关注。


    分享: