2019年上半年上市全新一代大众速腾 国内加长取名新速腾L
2018-11-19 16:04来源:我爱汽车网阅读量:

在北美车展上,大众发布了全新一代的Jetta车型,这个Jetta并不是咱们国内的捷达,而是尺寸更大、定位更高的速腾。速腾是国内A+级家用轿车市场最好卖的车型之一,在刚刚过去的2017年,速腾的年销量达到了328550辆。不过这一代速腾是2012年在国内上市的(美国Jetta上市时间为2010年),这么长的时间过去了,速腾也需要换代来提升自己的竞争力,来保证A+级家用轿车市场的领先地位。

7年之后,NCS终于换代了

Jetta车型最早是大众集团基于Golf车型打造,用以填补轿车市场空白的产品,如今Jetta车型已经销售了39个年头,总销量超过1750万辆。不过,这一代美国的Jetta或者说国内的速腾并不是德国大众为本土开发的车型,这一代的速腾车型最早的代号为NCS(New Compact Sedan),是大众专为美国和中国市场开发的车型,另一款大众专为美国和中国市场开发的车型就是NMS(New Midsize Sedan),这款车型就是上汽大众的帕萨特。其实这也不难理解,国内消费者和美国消费者一样都对乘坐舒适性有更高的要求,而欧洲消费者则更注重操控。

目前国内在售的这一代速腾最早发布于2010年,是基于PQ35平台开发的车型。如今7年过去了,越来越多的新配置和越来越先进的车联网已经让PQ平台有些力不从心了。于是乎,新的第七代速腾终于要切换到MQB平台了。

新一代速腾到底是啥样?

新一代速腾的外观有了很大的改观,车头采用了六边形的进气格栅,车灯的形状和现款的迈腾有些相似,发动机盖前超粗的镀铬饰条实在有点暴发户的感觉,不是很好看(据说下一代NMS,也就是上汽大众的帕萨特车型也会有这样的设计)。车身侧面,一条非常犀利的腰线贯穿了前后把手,直达尾灯。后侧窗上并没有带三角窗,因此小编怀疑新的速腾可能会与现款的帕萨特一样,后窗玻璃无法完全降到底。新一代速腾的车尾极富层次感,这与之前大众品牌车型的设计有所不同,尾灯会让人想起奥迪A4和斯柯达速派。

现款速腾的风阻系数为0.27cw,新一代速腾的风阻将比现款车型优化10%以上,风阻系数预计会达到0.24-0.25cw。作为参考,目前风阻系数做得最好的车型是奔驰的CLA180,该车的风阻为0.22cw,更低的风阻将对油耗有着更好影响。


分享: