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从京沪电动行聊起 充电设施现状解析

来源:未知     作者:admin    2015-01-30   点击:
 “兵马未动粮草先行”说的是行军中补给对于庞大军队的重要性,没有了粮草的支持,再威武的军队也会瞬间垮掉。在现实生活中,没有高质量的公路,你买再好的跑车也是徒劳,这些大家都懂。在如今高速发展的国内电动车领域,电动车和充电桩两者似乎正在上演着一场反其道而行之的戏份,为什么这么说?还记得前段时间国家电网高调宣布京沪高速充电设施全线贯通,今天咱们就从这儿开始聊起。

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为什么我们要去试试?

组织一大队人马去体验京沪高速公路上的充电桩,一定有一个充足的理由才行,这也“得益”于国家电网的宣传,京沪高速公路充电桩全线贯通,虽然已经有车队从上海开回北京体验了一把,但是我们认为还是有必要亲自去体验一番,毕竟报道中所提到的车队体验活动还是带有一些宣传色彩,所以我们用普通车主的身份去体验一把就显得很有必要了!

 

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G2京沪高速沿途快速充电站明细

北京马驹桥 天津泗村店 天津王庆坨
天津静海 天津唐官屯 河北沧州青县
河北沧州沧县 河北沧州东光 河北沧州吴桥
山东德州 山东平原 山东禹城
山东章丘 山东雪野湖停车区 山东莱芜
山东新泰 山东沂南 山东临沂
山东郯城 江苏宿迁沭阳  江苏淮安六洞
江苏扬州龙奔 江苏泰州江阴大桥 江苏无锡梅村
江苏阳澄湖 上海嘉定安亭  

 

从京沪全线通电设施贯通聊起

国家电网充电设施在京沪高速公路上全线贯通,并且承诺平均每50公里就有一个充电点,这对于电动车车主来讲绝对是一件值得庆幸的事儿,因为你可以从开着电动车在北京和上海之间无忧无虑的往返了。但是,事实真的如此么?

高速充电桩简介

目前国家电网已建成2.4万个充电桩,将在未来形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”的充电网络,续行里程2900公里,是目前为止世界最长的充电网络。国家电网所建设的充电桩只能为符合“国标”的电动汽车充电(北汽E电动车、腾势、比亚迪e6、启辰晨风),全线均使用快速充电桩(直流电),目前每个充电站会配有四座快速充电桩,根据不同的电池容量,30分钟-40分钟即可充满80%的电量。京沪高速全程1262公里,按照平均150~200公里充电一次计算,电动汽车单程需要充电6到7次。

“凄凉”的高速充电桩

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