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不敢迟到 别克凯越正时皮带更换作业

来源:未知     作者:admin    2010-10-11   点击:
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系裤子的皮带要是断了,无外乎尴尬地拎着裤子一溜烟跑回家就是了。发动机的正时皮带若是坏了,可就不是一个“ ”字能解决的问题了。按时更换正时皮带,不敢迟到

系裤子的皮带要是断了,无外乎尴尬地拎着裤子一溜烟跑回家就是了。发动机的正时皮带若是坏了,可就不是一个“ ”字能解决的问题了。按时更换正时皮带,不敢迟到。本文记述了更换正时皮带的标准程序,车友们可以此作为参考,监督商家的操作

正时皮带在这里

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过以一定的传动比来连接曲轴与凸轮轴保证进、排气时间的准确。当然,使用链条或者齿轮组也可以达到相同的效果——这样的方式在早期发动机上并不罕见。然而,考虑到噪音、重量、制造成本等问题,皮带传动则更胜一筹。

1.拆下靠近皮带一侧的车轮

2.再卸下同侧底盘上的护板

但是,皮带的寿命显然要比金属齿轮或者链条短得多,一旦断裂,轻则发动机怠工、无法运转,重则导致凸轮轴无法正常运转,气门与活塞剧烈撞击而严重损坏。因此,为了避免造成更大的损失,规规矩矩地按保养手册花点“小钱”更换正时皮带是必不可少的。

3.这时候就可以拆下暴露出来的外侧皮带了

4.外侧皮带轮也要毫不留情地拆走

拆除“碍事”的部件

5.硕大的空气滤清器妨碍作业,必须拿下

6.正时皮带就在护板内,近在咫尺了

7.取下护板

发动机的正时皮带一般都“藏”得比较深,不谈各式各样用于保护皮带的挡板,还有其他连接发动机的部件会“碍事”。所以,更换正时皮带的第一步就是要排清“障碍”。在本次作业中,4S店的技师拆除了包括轮圈、外侧皮带、皮带轮、空气滤清器和护板等部件。实事求是地说,这应该属于结构相对比较简单的设计。有些车型在更换正时皮带时工程相当“浩大”,甚至需要将发动机整个“吊”出来。

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